Brille von der Konstruktion her, und ein vorgezogener Kinnbügel
Die besten Crosshelme 2026
Ein Crosshelm ist um zwei Entscheidungen herum gebaut, die die anderen Bauformen nicht treffen: es gibt kein Visier, und der Kinnbügel ist nach vorn und unten gezogen. Das Erste bedeutet, dass eine Brille kein Zubehör ist, sondern der Augenschutz, mit dem der Helm konstruiert wurde, und die Öffnung ist für sie geschnitten. Das Zweite bedeutet, dass Platz zum schweren Atmen da ist, und genau darum geht es — dies ist ein Helm zum Stehendfahren, zum Arbeiten und zum Aufnehmen sehr großer Luftmengen. Das prägt jede Zahl. Die Belüftung ist die aggressivste aller Helme auf dieser Seite, mit großen Einlässen und Auslässen, die sich in der Regel nicht schließen lassen, weil die Auslegung Anstrengung statt Autobahnreise unterstellt. Das Gewicht wird häufiger als in jeder anderen Rubrik mit teureren Schalen niedrig gehalten, und der Unterschied zwischen einer Thermoplastschale und einer aus Carbon ist im Nacken binnen einer Stunde zu spüren. Die Schalenanzahl zählt aus demselben Grund wie anderswo, nur schärfer, da die Form ohnehin voluminös ist. Zwei Einzelheiten sind für diese Rubrik eigentümlich und beim Namen zu suchen. Notfall-Wangenpolster, die Zuglaschen haben, damit die Polster bei aufgesetztem Helm herausgezogen werden können — eine vom Hersteller veröffentlichte Ausstattung, keine Behauptung über einen Ausgang. Und die Schirmverstellung, die festlegt, wohin Steinschlag und Sonne gehen, und die der Fahrer einstellt und nicht der Hersteller. Wir vergleichen Zulassung und Version, Schalenmaterial und -anzahl, angegebenes Gewicht und die Größe, in der gewogen wurde, Belüftung, Öffnung und Brillenaufnahme, Schirmverstellung, Ausbau des Innenfutters und Notfall-Wangenpolster.