Transport
Die auf einem Gurt gedruckte Zahl ist meist die, die Sie nicht verwenden dürfen.
Die Bruchlast ist der Punkt, an dem der Gurt versagt. Sie ist eine Prüfzahl.
Die zulässige Arbeitslast — LC, in daN oder kg — ist das, was er tatsächlich zurückhalten darf. Sie beträgt etwa ein Drittel der Bruchlast.
Drei Gurte dieses Katalogs veröffentlichen eine Zahl und sagen nie, welche Art sie ist. Einer veröffentlicht 1.500 kg Bruchlast gegen 500 kg Arbeitslast, was den Abstand genau zeigt. Einer veröffentlicht LC in daN nach DIN EN 12195-2, die europäische Art, es genau anzugeben.
Eine Arbeitslast gegen eine Bruchlast zu vergleichen und die größere Zahl zu wählen, ist der Weg, auf dem ein Gurt überlastet wird.
Vier Gurte. Zwei nach vorn, zwei nach hinten.
Die Vorderradfederung zusammendrücken. Ein an einer ausgefederten Gabel gespannter Gurt wird in dem Moment locker, in dem die Gabel über eine Bodenwelle ausfedert. Zusammengedrückt bleibt er straff.
Schlaufen an jedem Berührpunkt. Ein Haken an einem Lenker nimmt die Oberfläche mit und kann eine Hebelaufnahme verbiegen; eine Schlaufe um das Teil, mit dem Haken in der Schlaufe, heißt, dass nichts Metallisches die Maschine berührt.
Sicherungsclips an den Haken. Ein Gurt wird über eine Bodenwelle für einen Moment locker, und ein ungesicherter S-Haken fällt aus seinem Anschlagpunkt. Nichts Dramatisches geschieht — die Maschine wird schlicht von drei Gurten gehalten, und niemand bemerkt es, bis sie sich bewegt.
Das an das Gurtband genähte Etikett. Dort stehen die echten Zahlen, und es ist in drei Jahren noch lesbar, wenn die Verpackung längst weg ist.
Ein am Boden verschraubter Vorderradhalter. Das Rad ist gefangen, die Maschine steht aufrecht, und die Gurte müssen sie nur dort halten.
4 Gurte LC 300 daN + 4 Schlaufen LC 800 daN · DIN EN 12195-2 · 25 mm Polyester · 1,5 m
Ein achtteiliger Motorrad-Gurtsatz mit vier Ratschengurten zu 1,5 m mit LC 300 daN und vier Adapterschlaufen zu 0,3 m mit LC 800 daN, geprüft nach DIN EN 12195-2.
Am besten für: Den Transport einer Maschine, wo die Zahlen etwas Bestimmtes heißen müssen.
≈ €25
4 × 40 mm × 4,6 m · Zurrkraft 500 kg · Bruchlast 1500 kg · gummierte S-Haken mit Klappen
Vier Ratschengurte mit 40 mm × 4,6 m, die sowohl eine zulässige Zurrkraft von 500 kg als auch eine Bruchlast von 1500 kg veröffentlichen, mit gummierten S-Haken, Sicherungsklappen und Schlaufen.
Am besten für: Jeden Transport, bei dem Sie die Arbeitszahl wollen und nicht die im Titel.
≈ €40
17" / 19" / 21" · Reifenbreite 60–120 mm · Wippmechanismus · vorgebohrt zum Verschrauben
Eine Vorderrad-Wippe aus pulverbeschichtetem Stahl für Räder mit 17, 19 und 21 Zoll und Reifen von 60 bis 120 mm Breite, mit rutschfesten Gummifüßen und vorgebohrten Befestigungslöchern.
Am besten für: Den Transport einer Maschine in einem Transporter oder auf einem Anhänger, wo sie von selbst stehen muss.
≈ £53 / €51
4 × 4,57 m · Bruchkraft 748 kg · S-Haken-Gurte mit 2,54 cm · 4 Schlaufen · Tragetasche
Ein Satz aus vier Ratschengurten zu 4,57 m, veröffentlicht mit 748 kg Bruchkraft, mit Edelstahlgriffen mit Gummiauflage, vier Schlaufen und einer Tasche.
Am besten für: Leichte Lasten und gelegentlichen Transport, wo der ganze Satz samt Schlaufen der Sinn der Sache ist.
≈ $25 / £20 / €21
4 × 4 cm × 2,4 m · 2000 kg (Art der Last nicht angegeben) · lebenslange Ersatzgarantie
Ein Viererpack Ratschengurte mit 4 cm × 2,4 m und 2000 kg, mit galvanisch verzinkten Ratschen, beschichteten S-Haken und einer lebenslangen Ersatzgarantie.
Am besten für: Häufigen Transport, wo die Garantie das Argument ist.
≈ £48 / €56
Arbeitslast, immer. Eine Bruchlast ist der Punkt des Versagens und nie eine Planungszahl; eine zulässige Arbeitslast beträgt typischerweise etwa ein Drittel davon. Ein Satz dieses Katalogs veröffentlicht beide, und genau das macht eine von beiden erst lesbar.
Sie gehen um eine Fußraste, ein Rahmenrohr oder eine Gabelbrücke, und der Haken kommt in die Schlaufe statt auf den Lack oder in eine Hebelaufnahme. Nichts Metallisches berührt dann die Maschine.
Vier ist die übliche Anordnung — zwei nach vorn, zwei nach hinten —, mit zusammengedrückter Vorderradfederung, damit die Gabel sich nicht ausfedern und alles lockern kann.
Für : Den Transport einer Maschine, wo die Zahlen etwas Bestimmtes heißen müssen.
Größte Stärke : Der einzige Satz hier, der eine Norm nennt UND LC-Werte in daN veröffentlicht
Größte Einschränkung : 1,5 m ist die kürzeste Länge dieser Familie
Für : Jeden Transport, bei dem Sie die Arbeitszahl wollen und nicht die im Titel.
Größte Stärke : Der einzige Satz hier, der BEIDE Lastangaben veröffentlicht, und das ist es, was jede von beiden lesbar macht
Größte Einschränkung : Keine Norm genannt, wo der LoadCare-Satz DIN EN 12195-2 benennt
Für : Den Transport einer Maschine in einem Transporter oder auf einem Anhänger, wo sie von selbst stehen muss.
Größte Stärke : Der einzige Ständer hier, der sich an einen Anhängerboden schrauben lässt — die vorgebohrten Löcher sind veröffentlicht
Größte Einschränkung : Eine Reifenbreite von 60–120 mm schließt breite Vorderreifen aus
Für : Leichte Lasten und gelegentlichen Transport, wo der ganze Satz samt Schlaufen der Sinn der Sache ist.
Größte Stärke : Benennt seine Zahl als BRUCHkraft, statt die Art ungesagt zu lassen
Größte Einschränkung : 748 kg Bruchkraft lassen eine Arbeitszahl um ein Drittel davon erwarten, und die ist nicht veröffentlicht
Für : Häufigen Transport, wo die Garantie das Argument ist.
Größte Stärke : Eine lebenslange Ersatzgarantie, und das ist die längste Zusage dieser Familie
Größte Einschränkung : Veröffentlicht eine Lastzahl, ohne zu sagen, ob sie Bruchlast oder zulässige Zurrkraft ist — und die beiden unterscheiden sich um etwa das Dreifache
Die gezeigten Modelle stammen aus dem Katalog dieser Website. Die Merkmale sind die vom Hersteller und auf der Amazon-Produktseite veröffentlichten; die Preise sind das, was Keepa zum unten genannten Datum gemeldet hat, und beides bewegt sich. Die Reihung stützt sich auf die angegebenen Merkmale, das Verhältnis zwischen genannten Stärken und Einschränkungen sowie den Preis. Kein Produkt dieser Website wurde physisch getestet, und nichts hier behauptet das Gegenteil.
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Keine Zahl im Text unten ist ein aktueller Preis. Wo in einem Satz ein Betrag steht, ist er der Stand des Tages, an dem der Satz geschrieben wurde; was ein Händler in diesem Augenblick verlangt, lädt neben dem Produkt selbst, und das ist die Zahl, nach der man geht.
Helme und Motorradbekleidung werden das ganze Jahr über immer wieder heruntergesetzt — am stärksten in den Wochen, in denen niemand fährt, und das liegt Monate von dem Zeitpunkt entfernt, zu dem das meiste davon gekauft wird — und eine durchgestrichene Zahl allein sagt überhaupt nichts darüber, was dasselbe Modell vor vier Wochen gekostet hat. UniverTrack führt für jeden Händler eine Preisgeschichte Woche für Woche, was heißt, dass eine Senkung an einem Preis gemessen wird, den jemand tatsächlich bezahlt hat, und nicht an einem für die Aktion erfundenen — und es sagt Ihnen, wann der Moment zu kaufen wirklich gekommen ist.
