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Die Kette spannen, in der Stellung, die der Hersteller gemessen hat

Der Wert und die Stellung sind eine Anweisung und nicht zwei. Alles Weitere folgt daraus, und die Werte selbst stehen in der Betriebsanleitung Ihrer eigenen Maschine.

Zwei Dinge aus der Betriebsanleitung lesen, bevor Sie irgendetwas anfassen

Den Spielwert und die Stellung, in der er gemessen wird — auf dem Seitenständer, auf einem Montageständer oder mit Last auf der Maschine. Dieselbe Kette misst sich in jeder anders, und eine Zahl ohne ihre Stellung ist keine Anweisung. Notieren Sie beim selben Blick das Drehmoment der Achsmutter; Sie brauchen es am Ende.

Zuerst die straffste Stelle finden

Rad drehen und das Spiel an mehreren Punkten rund um die Kette prüfen. Es wird nicht überall gleich sein. Die Stelle mit dem geringsten Spiel ist die, auf die eingestellt wird, denn an einer losen Stelle einzustellen lässt die Kette an der straffen bei jeder Umdrehung stramm laufen.

Reinigen vor dem Messen, wenn es nötig ist

Zwischen den Rollen sitzender Schmutz verändert, was Sie fühlen, und mahlt während der Fahrt. Verwenden Sie einen Reiniger, der als verträglich mit den Dichtringen Ihrer Kette veröffentlicht ist, und lassen Sie ihn trocknen. Über altem Schmutz zu schmieren, ist schlechter als nicht zu schmieren.

Beide Seiten gleich verstellen

Die Spanner an beiden Enden der Schwinge bewegen die Achse vor und zurück. Einen weiter zu drehen als den anderen, zieht das Rad aus der Flucht zum Rahmen, was Reifen und Ritzel verschleißt und die Maschine eigenartig laufen lässt. Die meisten Schwingen tragen Ausrichtmarken; sie sind ein Anhalt und keine Messung, und mehrere Fahrer prüfen stattdessen mit einem Haarlineal oder einer Schnur.

In der vorgegebenen Stellung nachmessen, dann anziehen

Das Spiel ändert sich beim Anziehen der Achsmutter, messen Sie also nach dem Anziehen erneut und nicht davor. Verwenden Sie das Drehmoment aus der Betriebsanleitung und einen Drehmomentschlüssel — das ist eine Schraube, bei der eine Schätzung Folgen hat, und der Grund, warum ein Drehmomentschlüssel in einen Werkzeugkasten für zu Hause gehört.

Zuletzt schmieren, und auf einer warmen Kette

Nach einer Fahrt statt davor: der Film setzt sich, statt im ersten Kilometer abgeschleudert zu werden. Verwenden Sie ein Mittel, das als verträglich mit den Dichtringen Ihrer Kette veröffentlicht ist, und wischen Sie den Überschuss ab, statt mehr aufzutragen.

Wissen, wann Nachspannen aufhört

Wenn das Spiel rund um die Kette spürbar schwankt, hat sie sich ungleichmäßig gelängt und ist am Ende ihres Lebens. Nachspannen verdeckt das Problem dann, statt es zu beheben, und die Ritzel, gegen die sie gelaufen ist, sind fast immer mit ihr verschlissen — weshalb Ketten und Ritzel als Kit verkauft werden.

Fragen, die Fahrer dazu einsenden

Wie oft sollte das gemacht werden?

In dem Intervall, das die Betriebsanleitung nennt, und zusätzlich nach einer langen Reise, nach dem Reinigen oder wenn sich das Geräusch der Kette ändert. Ketten längen sich im Gebrauch, es ist also eine wiederkehrende Kontrolle und keine einmalige Arbeit.

Ist eine zu straffe Kette schlimmer als eine lose?

Sie belastet das Abtriebslager des Getriebes und die Radlager bei jedem Einfedern, weshalb der Hersteller Spiel vorgibt und keine Spannung. Eine lose Kette verschleißt schneller und ist lauter.

Zuletzt geprüft 18. September 2026