Meine Kette ist nach dem Schmieren noch laut — warum?

Weil Schmiermittel weder Durchhang noch Flucht noch Verschleiß behebt — es schützt die Rollen und hält Wasser fern. Ist eine Kette laut, prüfen Sie den Durchhang in der Stellung, die Ihr Handbuch vorschreibt, dann die Radflucht, dann die Zähne der Kettenräder.

Wofür Schmiermittel tatsächlich da ist

Bei einer Dichtringkette sitzt das innere Fett hinter den Ringen und ist nicht das, was Sie pflegen. Das äußere Schmiermittel schützt die Rollen und die Flanken der Kettenräder und hält Wasser fern. Auf das Geräusch hat es fast keinen Einfluss, denn das kommt vom Durchhang und von der Geometrie.

Zuerst der Durchhang

Zu viel, und die Kette schlägt; zu wenig, und sie heult und belastet die Lager. Beides sind Geräusche. Die Zahl steht im Handbuch und ebenso die Stellung, in der sie gemessen wird, und die zwei sind eine einzige Anweisung.

Dann die Flucht

Sind die Achsversteller ungleich verstellt worden, steht das Hinterrad nicht in einer Linie mit dem Rahmen. Die Kette läuft dann leicht schräg über die Zähne des Kettenrads, was laut ist, die Kettenräder einseitig verschleißt und den Reifen schmirgelt. Die Markierungen an der Schwinge sind ein Anhaltspunkt; ein Lineal oder eine gespannte Schnur ist eine Prüfung.

Als drittes die Kettenräder

Sehen Sie sich die Zähne an. Symmetrisch heißt neu; auf der ziehenden Flanke hakenförmig heißt verschlissen. Verschlissene Kettenräder machen ein Geräusch, das keine Kettenpflege beseitigt, und eine neue Kette darauf zu ziehen, ruiniert die Kette schnell.

Ungleicher Durchhang, und damit endet das Gespräch

Ändert sich der Durchhang beim Weiterrollen des Rades spürbar, hat sich die Kette ungleichmäßig gelängt und ist am Ende ihrer Lebensdauer. An diesem Punkt ist das Geräusch ein Zeichen von Verschleiß, und das Nachstellen verdeckt es, statt es zu beheben.