Wartung
Zwei Verbrauchsteile, zwei Klassifizierungen — und ein Regal, das überwiegend Adjektive veröffentlicht.
Ein Trockensiedepunkt, in Grad.
Vier Flüssigkeiten stehen in diesem Regal, und eine veröffentlicht einen. Zwei beschreiben ihren als außerordentlich hoch; eine veröffentlicht über ihre DOT-Klasse hinaus gar nichts.
Der Nass-Wert — nachdem die Flüssigkeit die Feuchtigkeit aufgenommen hat, die jede Glykolflüssigkeit aufnimmt — ist niedriger, und er ist derjenige, mit dem Ihre Bremsen tatsächlich leben. Er ist der Grund, warum Flüssigkeit nach einem Plan gewechselt wird und nicht dann, wenn sie schmutzig aussieht, und ein Hersteller hier veröffentlicht ein Zweijahresintervall und verweist zugleich über sich hinaus auf Ihre Betriebsanleitung.
Mischen Sie DOT 5 niemals mit DOT 3, 4 oder 5.1. DOT 5 ist silikonbasiert und die anderen sind glykolbasiert. Die ähnliche Nummer ist eine echte Falle.
Maße, denn ein Belag muss in einen Träger fallen. Dicke, denn er muss eine gebrauchte Scheibe freihalten. Das Reibmaterial, denn organisch, halbmetallisch und gesintert verhalten sich nass, kalt und an der Scheibe verschieden.
Eine Anzeige dieses Katalogs veröffentlicht Dicke, Höhe, Breite und eine Reibwertkennung. Eine veröffentlicht « Dimensions: see the picture. »
Zwei Belaganzeigen hier veröffentlichen dieselbe Grundfläche für dieselben drei Roller unter verschiedenen Marken — und eine davon widerspricht ihrem eigenen Titel um einen Millimeter.
Eine Passungsliste, die einen Modellnamen und kein Baujahr nennt, ist keine Passungsliste. Die, der zu trauen ist, gibt Modelljahre je Variante an und unterscheidet Radtypen.
Dicke 7,7 / 7,6 mm · Höhe 40,1 mm · Breite 108,5 mm · Qualität SA · vorn und hinten
Bremsbeläge für vorn und hinten, veröffentlicht mit Dicke, Höhe und Breite in Millimetern und einem Reibwertcode SA, passend auf eine weit längere Liste von Maschinen, als der Titel nennt.
Am besten für: Jeden, der Bremsbeläge über Maße statt über eine Teilenummer abgleicht.
≈ £40 / €37
500 ml · FMVSS 571.116 · SAE J 1704 · ISO 4925 Klasse 4 · Trockensiedepunkt ≥ 230 °C
Eine 500-ml-Bremsflüssigkeit DOT 4, nach drei Normen veröffentlicht, mit einem Trockensiedepunkt von mindestens 230 °C und einem angegebenen Wechselintervall von zwei Jahren.
Am besten für: Ein Entlüften an einer für DOT 4 vorgesehenen Maschine, am selben Tag geöffnet und aufgebraucht.
≈ £13 / €11
500 ml · Viskosität 1800 mm²/s · FMVSS 116 DOT 3/4 · ISO 4925 Klasse 3/4 · SAE J 1703/J 1704
Eine 500-ml-Bremsflüssigkeit DOT 4, nach drei Normen veröffentlicht, mit einer Viskositätsangabe von 1800 mm²/s, angegeben als mischbar mit hochwertigen synthetischen Bremsflüssigkeiten.
Am besten für: Ein Entlüften, an einer Maschine, die kalte Morgen sieht.
≈ €7
Halbmetallisch · BMW R 1150 / R 1200 · Modelljahre je Ausführung veröffentlicht · vorn und hinten
Halbmetallische Bremsbeläge für vorn und hinten für sechs Modelle der BMW R 1150 und R 1200, mit den verträglichen Modelljahren je Ausführung einzeln veröffentlicht.
Am besten für: Einen Besitzer einer BMW R 1150 oder R 1200, der sein Modelljahr und seine Radbauart kennt.
≈ £28 / €26
5 L · SAE J1703/J1704 · ISO 4925 Klasse 3/4 · FMVSS 116 DOT 3/4 · Bremse und Kupplung
Eine Fünf-Liter-Hydraulikflüssigkeit DOT-4, veröffentlicht nach SAE J1703/J1704, ISO 4925 Klasse 3/4 und FMVSS 116 DOT 3/4, angegeben für herkömmliche Brems- und Kupplungssysteme.
Am besten für: Eine Maschine mit hydraulischer Kupplung neben hydraulischen Bremsen, beide auf einmal entlüftet.
≈ €33
Flüssigkeit überträgt Kraft, weil Flüssigkeiten sich nicht komprimieren lassen. Kocht die Flüssigkeit am Sattel, entsteht Gas, Gas lässt sich komprimieren, und der Hebel kommt an den Lenker — unter anhaltendem Bremsen auf einem Gefälle, also dort, wo es am wenigsten zu überstehen ist.
Die glykolbasierten DOT 3, 4 und 5.1 sind im Allgemeinen mischbar, und die Hersteller sagen es. DOT 5 ist silikonbasiert, mischt sich nicht mit ihnen, und eine davon in eine Anlage für die andere zu füllen, ist ein Bremsversagen und kein Kompromiss.
Nach Maßen und Passung, und im Idealfall nach Reibmaterial. Eine Anzeige hier veröffentlicht Dicke, Höhe und Breite auf den Zehntelmillimeter; eine andere veröffentlicht nur « see the picture ».
Für : Jeden, der Bremsbeläge über Maße statt über eine Teilenummer abgleicht.
Größte Stärke : Vier Messwerte veröffentlicht — Dicke, Höhe, Breite und ein Reibwertcode
Größte Einschränkung : Der Titel nennt eine einzige Marke, wo die Punkte mindestens sieben nennen
Für : Ein Entlüften an einer für DOT 4 vorgesehenen Maschine, am selben Tag geöffnet und aufgebraucht.
Größte Stärke : Veröffentlicht einen Trockensiedepunkt in Grad — die einzige Flüssigkeit dieser Familie, die das tut
Größte Einschränkung : Der Nasssiedepunkt ist nicht veröffentlicht, und das ist die Zahl, die sich verschlechtert
Für : Ein Entlüften, an einer Maschine, die kalte Morgen sieht.
Größte Stärke : Veröffentlicht eine Viskositätsangabe, was keine andere Flüssigkeit dieser Familie tut
Größte Einschränkung : Siedepunkte beschrieben statt genannt, wo ein Mitbewerber ≥ 230 °C veröffentlicht
Für : Einen Besitzer einer BMW R 1150 oder R 1200, der sein Modelljahr und seine Radbauart kennt.
Größte Stärke : Veröffentlicht MODELLJAHRE je Ausführung, und so wird ein Bremsbelag tatsächlich zugeordnet
Größte Einschränkung : Überhaupt keine Maße veröffentlicht
Für : Eine Maschine mit hydraulischer Kupplung neben hydraulischen Bremsen, beide auf einmal entlüftet.
Größte Stärke : Drei Normen veröffentlicht, einschließlich der ISO-Klasse
Größte Einschränkung : Kein Siedepunkt veröffentlicht
£12 – £32
4 Modelle
Was die Klassen hier trennt : Amazon-Referenz — Einstiegsklasse 1 · Mittelklasse 3 · Oberklasse 5
Die gezeigten Modelle stammen aus dem Katalog dieser Website. Die Merkmale sind die vom Hersteller und auf der Amazon-Produktseite veröffentlichten; die Preise sind das, was Keepa zum unten genannten Datum gemeldet hat, und beides bewegt sich. Die Reihung stützt sich auf die angegebenen Merkmale, das Verhältnis zwischen genannten Stärken und Einschränkungen sowie den Preis. Kein Produkt dieser Website wurde physisch getestet, und nichts hier behauptet das Gegenteil.
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Keine Zahl im Text unten ist ein aktueller Preis. Wo in einem Satz ein Betrag steht, ist er der Stand des Tages, an dem der Satz geschrieben wurde; was ein Händler in diesem Augenblick verlangt, lädt neben dem Produkt selbst, und das ist die Zahl, nach der man geht.
Helme und Motorradbekleidung werden das ganze Jahr über immer wieder heruntergesetzt — am stärksten in den Wochen, in denen niemand fährt, und das liegt Monate von dem Zeitpunkt entfernt, zu dem das meiste davon gekauft wird — und eine durchgestrichene Zahl allein sagt überhaupt nichts darüber, was dasselbe Modell vor vier Wochen gekostet hat. UniverTrack führt für jeden Händler eine Preisgeschichte Woche für Woche, was heißt, dass eine Senkung an einem Preis gemessen wird, den jemand tatsächlich bezahlt hat, und nicht an einem für die Aktion erfundenen — und es sagt Ihnen, wann der Moment zu kaufen wirklich gekommen ist.
